Los restos fueron detectados por la compañía petrolera noruega Statoil a unos 250 metros de profundidad, durante los estudios geológicos previos a la instalación de un oleoducto.
"Este submarino tenía un revestimiento especial en el casco de caucho sintético destinado a atenuar sensiblemente las señales del radar", explicó Maroey Hansen a la radio pública noruega NRK.
El U-486 está a unos dos kilómetros del U-864, también hundido en 1945 con decenas de toneladas de mercurio a bordo, carga que ahora da dolores de cabeza a los responsables políticos, pues no saben todavía qué solución es la adecuada para minimizar los riesgos ecológicos.
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