LAS OLAS DE NAZARE, PORTUGAL LAS MAS GRANDES DEL MUNDO

Muchos de los surfistas del planeta han puesto estos días dirección Portugal, más concretamente a la Praia do Norte situada en Nazaré. Allí esperan poder surfear unas buenas olas, y es que es por estas fechas donde varias de las más grandes del mundo esperan a los más hábiles de la tabla. Y lo hacen en aguas lusas. Hasta 30 metros alcanzan algunas de estas olas. Todo gracias a un fenómeno que se debe a una brecha en la Placa Continental, que es conocida como el Cañón de Nazaré.

PILOTEAR DRONES CON LA MENTE ¿SERÁ POSIBLE?

Como en las series favoritas de ciencia ficción vistas en genial anime Macross Plus manejar aviones con la mente ya no un mito, con el avance de la ciencia vemos que ya estamos cerca de conquistar esta meta tecnológica. Un equipo de investigadores ha logrado realizar el primer vuelo de un dron piloteado sólo con los pensamientos. Investigadores de varias empresas internacionales han realizado la presentación de su proyecto conocido como Brainflight: como resultado, un hombre ha sido capaz de realizar el despegue y el aterrizaje de un dron en una pista de Lisboa, Portugal, informa el portal Briefing. El piloto transmite comandos al dron a través de un casco electroencefalográfico especial con una serie de electrodos, que transforman las ondas cerebrales en señales procesadas para el aparato.

Ricardo Mendes, el jefe y coordinador de operaciones de Tekever, una de las empresas que está elaborando el proyecto, comenta que el vuelo de prueba representa un avance enorme en el mundo de la aviación. Mendes espera que algún día la prueba realizada pueda aplicarse a los vuelos comerciales. Los científicos creen que el mundo tecnológico está preparado para introducir tales sistemas en diferentes esferas de la vida. Pero la pregunta que surge es: ¿La humanidad está preparada para esos cambios?

ADR1FT, el simulador de supervivencia espacial Gameplay

Luego de las declaraciones de Adam Orthon sobre la duración del ADR1FT (algo mas de 4 horas) y el precio reducido entre 20-30 dólares con el cual saldrá al mercado, IGN ha presentado en exclusiva el primer gameplay, de 9 minutos. Se trata del mismo video que también se vio en PAX East 2015. Aun cuando el juego no este enfocado en darnos una experiencia terrorifica con jumpscares, nos transmitirá el miedo y la desesperación de estar en el espacio, sin oxigeno ni forma de volver a casa. Siendo un juego de realidad virtual que usara la tecnología de Oculus Rift para PC, también saldrá para Xbox One y PS4. No es descabellado pensar que usara en su momentos los dispositivos de VR de estas consolas. ADR1FT es una experiencia en Primera Persona que cuenta la historia de un astronauta en peligro. El jugador lucha para mantenerse con vida mediante la exploración de los restos de una nave, en busca de de valiosos recursos. Su finalidad es reparar el vehículo de escape de emergencia dañado y volver a casa.

EL GANSO DE ABETO DE HUGHES

En 1942, el Departamento de Defensa de Estados Unidos encaró la necesidad de transportar material de guerra y personal al Reino Unido. Los barcos aliados en el Océano Atlántico sufrían graves pérdidas a causa de los submarinos alemanes, por lo que se necesitaba un aeroplano que pudiera cruzar el Atlántico con una carga pesada. El aeroplano fue el invento de Henry J. Kaiser, quien dirigió el programa "Liberty ships". Trabajó junto al ingeniero aeronáutico Howard Hughes para crear lo que se convertiría en el aeroplano más grande construido hasta entonces. Cuando se terminase tendría capacidad para transportar 750 soldados totalmente equipados o dos tanques M4 Sherman o sea 60 toneladas. Tenía una envergadura de 97,54 metros y estaba propulsado por ocho motores Pratt & Whitney R-4360 de 3.000 HP, 24.000 HP en total.

Para ahorrar metal durante la guerra se construyó mayoritariamente con madera. Fue llamado el "Aserradero volante" (Flying Lumberyard) por sus críticos, quienes creían que un avión de este tamaño simplemente no podría volar. El aparato no se terminó hasta después del fin de la Segunda Guerra Mundial. El aparato había sido confeccionado por secciones en la factoría Hughes, y éstas fueron trasladadas por carretera individualmente al puerto de Long Beach en diciembre de 1946. En los astilleros allí radicados se procedió a su montaje, que se prolongó durante un año. En 1947, cuando el Congreso estadounidense empezó a eliminar gastos bélicos con objeto de ahorrar fondos, Howard Hughes fue llamado a testificar ante el Comité Investigador de la Guerra del Senado de Estados Unidos por el empleo de dinero público para la construcción del Hercules. En el Comité, Hughes encontró escepticismo e incluso hostilidad, aunque él se mantuvo firme en su postura. Durante un descanso en la vista del Comité, regresó a California para realizar las pruebas de motor del H-4. Finalmente el 2 de noviembre de 1947, con Hughes a los mandos, el Spruce Goose matriculado NX602 logró elevarse sobre el agua en Long Beach, California, manteniendo una altura de 20 metros y una velocidad de 117 nudos (217 km/h) durante algo más de 1,6 kilómetros. A esa altitud aún se produce el efecto suelo del aeroplano, por lo que algunos críticos creyeron que le faltaba potencia al avión para poder volar "de verdad". Hughes probó que los críticos se equivocaban, pero el proyecto terminó. El Congreso estadounidense acabó con el proyecto Spruce Goose y el aeroplano jamás volaría de nuevo. Fue mantenido cuidadosamente en condiciones de vuelo hasta la muerte de Hughes en 1976. Actualmente, el Spruce Goose se encuentra en el Evergreen Aviation Museum, en McMinnville, Oregón.